本日は、いつも行きつけのレンタルレイアウト店が改修工事で休業していましたが、５線中３線の線路がつながったということで、暫定開業となりました。

これまで試運転が出来ていなかった車両を持ち込んで、車両の試運転とレールの不具合が無いかのチェックを兼ねて試運転を行いました。

本日持ち込んだのは、マイクロ製185系-200、踊り子新塗装。ミヤザワ製711系新塗装・非冷房。マイクロ製キハ53-500です。

 

★マイクロのキハ53-500は静かでスムーズな走りを見せました。静か過ぎてハイブリッド車かと思うぐらい。

 

★711系はジャンク品でしたが元気な走り。キハ53が静か過ぎて711系のモーター音が気になるほど。

本日、マイクロ製のキハ５３－５００が入線しました。

北海道の深名線の廃線前に乗車した車両なので、久しぶりの新品・予約商品となります。

キハ５３は同じ形式名でも生い立ちが違う車両が存在しています。(キハ４５系の２エンジン車など)

今回のキハ５３－５００は北海道のローカル線での運行で、２エンジン単車運行が可能なように片運転台のキハ５６系を両運転台に改造したものです。本州内ではキハ５８系を改造したキハ５３－２００と１０００番台が使用されていました。(マイクロから同時発売されています。)

届いた製品を見てぱっと目に入ったのは、床下機器の処理があまりにも絵に描いた模様のように見えてとてもチープな感じになってしまっています。

本体のディテールは最近のマイクロ製品に並んで中々良い雰囲気でしたが、動力装置が詰まっているとはいえ床下の処理方法については何とかしてもらいたいと感じました。

(数両の編成を組んでいれば目立たなくなるものの、この機種では単行が前提のため、インパクトが強すぎる。)

次に動力ですが、さすがにフライホイール内臓の最新式動力となっているので低速からするするとスムーズな加速をしました。５％強の坂道もすんなり上り、Ｒ２８０のＳ字カーブもしなやかに走行しました。

前照灯もLEDのため明るくて鮮明ですが、個人的には白色よりも多少電球色っぽいほうが地方のローカル線の雰囲気が出るのではないかと思いました。

また付属品として、他の車両との連結用にアーノルドカプラー交換ユニットが添付されていますが、基本的にはダミーカプラーのままで、たの車両との連結はしないほうがこの車両の雰囲気が出ていると思います。

定価は６６００円(税込は6,930円)と動力車であることを考慮しても多少高いかなと思いますが、この１両で完結している車両なので仕方が無いのかと・・・もう少し努力して５千円台ならもう１両買ったのに・・・

 

★キハ５３のパッケージ

 

★本体のシルエットも中々の出来栄え

★残念だった床下機器の絵に描いたような処理

本日は、同級生の息子さん(某高校の鉄道模型同好会)とそのお友達を引率して東京都内の中古鉄道模型取り扱い店舗の巡回を予定していましたが、高校生たちが模擬試験の日程とぶつかってしまったため、今回は私単独での買い出しツアーとなりました。

昨晩からの雪が朝まで続き家の前は一面の雪景色・・・

常磐線も多少の遅れが懸念されましたが、何とか定時運行に戻ったようで、土浦止まりの501系5連に乗って一路土浦へ･･･土浦からは特別快速にて上野には11時前に到着、京浜東北線～総武線と乗り継いで両国のタブレットに到着･･･年末セールではいろいろと掘り出し物がありましたが、今回は、お正月明けの翌々週ということでめぼしいものもなく、KATOの185系モハユニット2両のみゲット。

両国のガード下の松屋でセール中の240円牛丼を食べて秋葉原へ。

電気街口を出てすぐの電気会館内にあるリバティ13号店の４階鉄道模型売り場へ。

ここでは、ジャンク扱いのTOMIX製EF65-1000とKATO製キハ40M付を格安ゲット。

秋葉の奥地へ入り込むと帰りが遅くなるので、今回初来店の赤羽Ｙ模型店へ･･･

赤羽駅前から徒歩３分ほどで到着。ここではジャンク扱いのKATO製165系のクハ・クモハの中間連結車を1両づつとミヤザワ模型の711系６両編成新塗装を購入。

セットモノはこの711系のみでしたが、185系0番台と165系の増結車両を入手できたので既存の編成を組み直すことにしました。

 

※ちなみに今回購入した動力車はすべてジャンク扱いでしたが、通常の車輪クリーニングと、注油で元気に走りました。最近は、中古の買取店も現状で買い取ってテスト走行で問題ありそうな物はメンテをせずにジャンク品として現状販売しているようです。(実態は分かりませんが、人件費高騰の折手間ヒマかけずに販売するのが現状なのでしょうね)