2011年01月

本日、午後から同級生のSa氏の誘いで、土ポポに行って参りました。
箱に入っていたマイクロのセットに目が止まりました。
「A-4150 185系　踊り子　新塗装7両」がな・な・なんと\2530という破格値。
何か問題ありかとコメントを見てみると･･･「動力がとても遅い」とのこと。
マイクロの185系の動力はなんとグリーン車なのですが、テストランではやはり「遅い」。
スローというほどではないにしてもパワーパック全開でも通常の半分ぐらいのスピードしか出ませんでした。
まあ、最悪KATOかTOMIXの動力を移植してしまえばということで即決。
これで185系は「踊り子」旧塗装、200番代「リレー号」、そして今回の「踊り子」新塗装と3種類となりました。
後ほど時間を見て動力車の分解整備をしていきたいと思います。今回は購入の報告まで。
 
★A-4150 185系　踊り子　新塗装7両
イメージ 1
 
★動力はなんとグリーン車
イメージ 2
 
★付属の「踊り子」ヘッドマーク
イメージ 3
タグ ：
#鉄道、列車

本日１月３日は、年始のUターンラッシュということで、鉄道、道路、空港共に混雑のピークだそうです。
帰省ラッシュに関係ない私ですが、国鉄末期に運転された多客期の14系客車利用の臨時列車を再現してみました。
 
★手前からKATO製EF58標準形青色、マイクロ製EF64-1000、マイクロ製EF55改良型
イメージ 1
 
★手前からTOMIX製EF62茶色、KATO製EF65-500初期バージョンの後期型(ライト点灯・ナンバー選択式・顎ふり)、TOMIX製EF81国鉄時代のローズピンク色初期バージョン改良型(スカートがステンレスからプラ製に)
イメージ 2
 
★手前からKATO製EF66初期タイプ(顎振り)、TOMY製ED70(ホンコン製)
イメージ 3
※１４系客車はKATO製とTOMIX製の混合編成
タグ ：
#鉄道、列車

　本日は、中学からの友人で鉄道仲間のSa氏とSi氏の３名でSi氏の自宅にて今年初めての運転会を開催しました。Sa氏はKATO、マイクロ製のSLを中心に、Si氏はGMの初期完成品113系やエンドウのブラス製キハ30などの運転をしておりました。
　いずれも年代モノのためイマイチ動きがギクシャクとしていましたが、暖房で室内が暖まるに連れて徐々に動きも良くなってきたようです。
　私は年末に購入した車両を中心に運転しました。室内が暗かったため写真に手ブレがありますのでご了承願います。
 
★左からTOMIX製485-1500、マイクロ製785系、KATO製201系イメージ 1
 
★左から789系、485-3000、785系いずれもマイクロ製
イメージ 2
タグ ：
#鉄道、列車

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
さて、今年も完全休業日の元旦を利用して茨城、埼玉のリサイクルショップ巡り「新春散在」してまいりました。
今年は、大晦日にG様からの情報で埼玉県の某リサイクルショップに某デパートから流れたTOMIX製のEF63一次、二次、三次が格安で販売されているという情報を得て、自宅を出発、午前９時４０分に埼玉県の某リサイクルショップに到着。１０時の開店まで車内で待機し、開店と同時に店内へ。
ありました。未使用新品と思われるEF63が全部で１５セットほど積み上げられていました。
一次型はなぜか二次、三次よりも割高でしたので、二次型青色セット(92125)を3675円にて購入。その他ジャンク扱いでTOMIX2211のDE15ラッセルセットの機関車のみ(ラッセル欠品)を630円でゲットしました。
次の店では特に欲しい物は無く、４件目のリサイクルショップにてTOMIX製茶色道床のS280*10本束(525円)を４セット４０本と旧型ダブルクロスレール１本を購入しました。
車両は少なかったですが、ツメの折れも無い程度の良い茶色道床のレールが大量に購入できたのはラッキーでした。
 
イメージ 1
 
イメージ 2
タグ ：
#鉄道、列車

↑このページのトップヘ