私の地元石岡では有名なラーメン店「朝日屋」が閉店していたことが明らかになりました。

昨日、第３土曜日恒例のイベント「サンド市」に出店していたところ、「朝日屋」の店主が訪れました。

最近店に「本日休業」の張り紙が貼られたままだけどいつから再開するのと聞いたところ、あっさりと「もうやめた」とのこと。

昔ながらの醤油ラーメン(支那そば)や野菜たっぷりのタンメンもう一度食べたかったのに。

３／１１の震災で店が「要注意」という建物の判定がされたことと、すでに毎日の仕込みなどが疲れてきていたこともあり、やめるに至ったそうです。

他にも３／１１の震災で閉店になった店は他にもあるようです。

こうして考えてみると、地震や津波の直接的な建物などへの被害以外にもなじみの店がなくなるという二次的なな被害も結構あるようです。

 

関東地方は本格的な梅雨となってまいりました。

むしむし、べたべたと不愉快な季節は、鉄道模型を運転して「スッキリ」しましょう。

というわけで、７／１０の鉄道模型ショウ２０１１夏に向けての試運転を兼ねて、土浦の「いこい」にていろいろな試運転をしてまいりました。

トップバッターは、先週２０禁運転会にてゲットしたC58+12系秩父鉄道パレオエクスプレス。

続いて、マイクロC60-7東北型+旧型客車。その昔、東北本線にて復活したC61-20とコンビを組んでいた罐です。

そしてひたちなか海浜鉄道(旧茨城交通)那珂湊線のキハ201の鉄コレの動力車改造車です。

 

 

最近「634」という数字を良く耳にしますが、東京スカイツリーの高さ634mで「ムサシ」と読ませて武蔵国の新しいランドマークという意味合いを持たせているようです。
私の住まいは、お隣の「常世の国」→「常陸」→「茨城」ですが、武蔵国を調べてみると現在の東京都、埼玉県、神奈川県の一部まで含まれる広範囲の国だったようです。
先日の20禁走行会の折、この武蔵国にちなんだ車両が入線したのでご紹介します。
まずは、埼玉県の秩父鉄道を走るSLパレオエクスプレス(ランドハウス製)。C58と12系客車4両の編成です。
12系はトワイライトエクスプレスを連想させる濃い緑色と金色のストライプ、そしてエンブレムと無難な外観ですが、車内は国鉄当時と変らない青色のモケットのクロスシートです。
そして、奥多摩を中心に活躍した201系四季彩タイプ4両(ランドハウス製)です。こちらは新塗装のタイプで車内も通勤電車なのにクロスシートやペアシートなど観光列車のような座席配置と多摩川側の窓がユニット窓から大型の展望タイプの窓に改造されるなど「春・夏・秋・冬」に塗装された車体に劣らずリニューアルされています。(模型では窓は未改造のままですが…)
夏休みの旅行にはこのようなイベント列車が各地で走りますので楽しんでみてはいかがでしょうか。
★注★四季彩はすでに2009年に引退しています。