本日は、天気が良かったので、石岡市内のいつもの撮影場所にて、秋の花と列車のコラボ写真でも撮影しようと踏み切りの音がするのをまっていました。

15:25頃下りの1387M水戸行き普通列車を撮影して、場所を変えようとした時にまた踏切が鳴り出したのであわててカメラの電源を入れて、花壇に咲いていた花と列車を撮影するべくスタンバイしていたらな・な・何とE657系の姿がモニターに・・・実車を見るとグリーン車のあるはずの４号車に茶色い車両が・・・しかも側面まん中についている「菊の御紋」が外されている・・・もしやE655のお召し車両ではないですか。

とんだスクープ写真となりました。E655系は１編成しかないので、もし故障などした場合は常磐線内ではE653系か651系が代走することになっていましたが、E657系の中にお召し車両が組み込めれば、E655系が検査中でもお召し運転が可能となりますね。

昔、クロ157が老朽化した157系から185系の踊り子編成の中に組み込まれたように、まだデビュー前のE657系ですが、活躍の機会があるのかもしれません。

 

★何気なく花と列車の写真を撮っていたら

 

1980年代、今は廃線となってしまった鹿島鉄道鉾田線で、近隣の幼稚園の遠足団体臨時列車として鉾田～石岡～上野間で12系客車＋DD901or902(鉾田線内)～EF80orEF81(常磐線内)「鹿島鉄道パンダ号」が運転されていました。今回は、トラムウェイのDD13鹿島鉄道タイプ(HOゲージ)の入線を記念して土浦の「いこい」にて試運転をしてまいりました。

実車は12系客車6連～10連で運転されていたようですが、当方の12系は4両しかないので短編成での運転となりました。また、今回は、常磐線内のEF81を持参するのを忘れてしまったため、鹿島鉄道線内のDD13牽引のみとなります。

 

★ヘッドマークも誇らしげに12系を牽引するDD13鹿島鉄道タイプ

本日は、久しぶりにまったりと一人運転会を土浦の「いこい」にて行ってきました。

今日のお品書きは、先週Ｍ車両区より転属となったSLばんえつ物語の12系客車新塗装７両と秩父鉄道のパレオEXPです。

パレオの罐はセットでC58-363ですが、ばんえつ物語の罐は客車とセットでの転属ではなかったため、手持ちのC57が代走となりました。

しかも、このC57はTOMIX製ですが、再販された135号機ではなく、初期のテンダードライブのものです。

懐かしいと思う方も多いかと思いますが、香港製のＣタンクを除く国鉄型のSLとしてはTOMIXの最初の製品です。

現在販売されているものとは歴然とした差がありますが、1982年の発売当時としてはとてもよく出来た車両だと思います。

しかし、年季が入っているためか何度か車輪の掃除やオイル差しをしましたが、走りはKATO製C58にはかなわず、ぎごちない動きでしたが、12系７両を牽引してもC58が４両牽引で空転した坂道をグングン登っていくところは、さすがにパワーだけはあると再認識しました。

一度テンダーを分解して少しでもスムーズな走りにさせたいと考えています。