また、今回知事が怒っていたのは、通勤定期客用に格安の特急利用券を発売していたのを廃止することで、通勤定期を使って特急を利用する場合、倍近い負担増になると言うことでした。

　たまに旅行に利用する方なら特に問題ないことですが、通勤や出張などで利用する回数が多い方にとっては死活問題ですね。
　アベノミクスで景気が良いのは一部のヘッジファンドや大手企業の内部留保だけで、JRを利用する一般庶民は、円安による物価上昇で１円でも経費節減を至上命題としている中、長距離通勤の負担を軽減できる常磐線の定期券用特急利用券はサラリーマンにとってありがたいサービス企画でした。
　この制度が無くなれば、長距離を普通電車で立ったまま通勤しなければならなくなる可能性が高くなってしまうと言うことです。
JRからすれば、「ゆったり座りたければ金を出せ！」ということ以外考えられませんね。
　こんなことをしているから、県南地区ではつくばエクスプレスに客を持っていかれるのですよ。
　普通列車だって使いもしないグリーン車を２両も使って、暴利をむさぼっている。
　そのくせ、震災復興を望んでいる東北では列車ではなくバスで運行再開しますとか、三陸地区のJR線は三陸鉄道にあげちゃえばJRの赤字が減るかななんて胸算用をしている会社なのかと疑ってしまいます。
　株式会社とはいえ、もともとは国民の税金で成り立っていた鉄道会社なのですから、もっと国民(庶民)に喜ばれるような対応は出来ないのかと首を傾げてしまいます。
　経営も大事ですが、銭金(ゼニカネ)だけでは人は生きていけないのではないでしょうか？
　あえて、JRがこのような暴挙に出るのならわれわれ利用者である国民は、特急列車やグリーン車に乗らないと言う選択をすれば、お馬鹿なJRの上層部も目が覚めるのではないでしょうか？
　そもそも、新型特急のE657系を10両固定編成にしたことからいろいろな問題が吹き出ているのですが、ついにJR水戸支社も「サービスより増収」を前面に出さないとやっていけない状況になってしまったのかとがっかりしているのは私だけではないでしょう。